１日目の前にシップデータと参考になるサイトの紹介をします。

総トン数　ボイジャー１４２０００トン　（参考　ヴァーゴ・レオ７６８００トン　トーラス２５０００トン）
全長　３１１ｍ　（２６８ｍ　１５９ｍ）
全幅　４８ｍ　　（３２ｍ　　２５ｍ）
乗客定員３１１４名　（１９６０名　９６０名）


ロイヤルカリビアンインターナショナル社 http://www.royalcaribbean.com/asp/default.asp ボイジャーファンの方の乗船記 http://www.matuda.org/vos/ 私が利用した代理店 http://www.cruiseplanet.co.jp/

１日目（１２月９日）

　マイアミ空港で港まで行こうとタクシーに乗り込んだ私（たち）を南米系の運ちゃんは驚きの目で見ている。

「こんなぶ厚いジャケット着てたらそりゃ不思議だわな」
「汗流してないで脱ぎなさいよ」
「寒いベガスから来たんだ。もっと言えばつい４時間前のシカゴは凍えるほどだったんだから当然だ」

　なにが当然かは不明だが暑ければ脱げばいいのだ。前日の夜ベガスを出て夜行便でシカゴへ、そしてマイアミには１２時過ぎに着いた。タクシーで１５分ほどの港へは１３時頃の到着だった。凄い人である。それらしい所で荷物を預ける。ポーターにチップをあげたいのだが１０ドル札しかない。

「ふぁいぶだらーばっくぷりーず」

１ドル札は常に用意しておこう。

「あそこから中へ入って」　案内された建物に入る。冷房が入っていて涼しい。５０人くらい乗客が集まったところで乗船カードの記入などの説明が簡単にあり、その後空港と同じようにセキュリティーチェック（金属探知機、エックス線あり）を通り、チェックインカウンターのあるホールに入る。

「うわー、凄い人だぁー」

　３００人くらいはいそうだ。カウンターは２０くらいあって、手際もよく、４０分ほどで自分たちの番になった。あらかじめ送られてきた乗船券？とパスポート、クレジットカードを出して、すぐ手続き終了。船がデザインされている水色の乗船カード（スーパーチャージ・カード　という）を受け取る。ルームキーであると同時に船内の全ての支払いをこれで行い、後日クレジットカードに請求がくる。（現金精算も可能）

　やっと乗船だ。その前にお決まりの写真撮影もあって（マスコットはないようだ）１４時ちょうどに船内に入る。とりあえず部屋に行って荷物（とジャケット）を置きたいのだが日本語の説明会が１４時から行なわれるので、集合場所になっているレセプション前に行く。が、誰もそれらしい人はいない。

と、そこへ

「はたさん様ですか？」

とコーディネーター？のヨーコさんという方が現れた。 　さっそくプロムナード内のカフェに行き、４０代くらいの夫婦の方と３０代くらいの女性とその母親の計６人で説明を受けた。まず、船内新聞「コンパス」の日本語版ダイジェストを頂く。８日分全ての食事や催しの主だった時間などが書いてある。しかしヨーコさん曰く、

「これは１年くらい同じ物を使っているので、一応念のために重要なことは英語版で確認してください」

　向かい側の夫婦は困惑している。その他に各寄港地の案内、オプショナルツアー、下船の案内等の日本語版を頂く。オプショナルツアーのアドバイスなどで１時間３０分ほどかかり、最後のほうは「早く開放してくれー」と思いつつ時間を過ごす。

「私は１６時までに下船しなければならないので、ちょっと急いで船内案内します」

　私は彼女が船を降りることは知っていたが、例の夫婦は不安そう。急ぎ足で船を1周して最後に偶然カジノで解散する事になった。

「最後に何かご質問はありませんか？」
「あの、カジノホストの方はいらしゃるのでしょうか？」
「・・・　あ…　どんな方でしょう？私聞いたことありません。ごめんなさい。それはどういう方でしょう？」
「カジノでいろいろ世話をしたり、アドバイスとか…」
「ちょっと私にはわかりませんが…」
「あっ、ごめんなさい、わかりました。直接聞いてみます」
こんなこと聞かれたのは初めてだろう。

１週間住むことになる８３７１号室にやっと到着だ。

「おー、結構いい部屋だ」
「そんなに狭くないしこれで充分ね」

綺麗で物入れもたくさんあり、シャワールームを含めて機能的なつくりである。特にHARUはシャワーヘッドが固定式でないのが気に入ったようだ。 トーラスの１番狭い部屋で乗船したことがあるが、それに比べればずいぶん広い。（１４．８?とのこと）

「インサイドの部屋でもこれなら合格だ」
「バルコニーがあると部屋から出なくなるからちょうどいいわよ」

　誤解のないように書いておくがバルコニー付が羨ましいのではなく、ほんとに満足しているのである。（皆さんが乗船する機会があればバルコニー付きもいいと思う。）

「私、ちょっと、寝る」

ベガスでの睡眠不足と頑張りすぎ？が影響したのかHARUはベットにたおれこんだ。私も横になりたいのはやまやまだが、１６時３０分から避難訓練がある。

「ピー、ピー」

避難訓練の合図だ。国際法で全員参加が義務づけられている。

「おい、いくぞ！」
「私いかない」

　かなりもめたが、あまりにも体調がよくなさそうなので、根負けして１人で避難訓練に向かった。（ハウスキーパーが全室回って参加を確認するので通常は、当然だが参加することになる）訓練は救命胴衣をかぶって指定されたオープンデッキに集まり、アナウンスを聞きながら救命胴衣の着け方を練習するもので、儀式的というか、これもお決まりのイベントのひとつである。 部屋に戻り新聞などを眺める。しばらくしてかすかな振動に気が付いた。

「もう動いてるよ」

　寝ているHARUを尻目に船内探索に向かう。デッキに出た。ちょうどマイアミ港からのせまい航路を出るところだった。２０ｍくらい先の対岸にいる人たちが手を振っている。私もそれに応える。

　一通り見て廻り最後に行き着く所は当然、カジノである。確か１８時（１９時？）のオープン時間だった。まだオープンしておらずテーブルは準備中である。さすがにクルーズ船に乗っていきなり勝負！な人は少なく、ＢＪの卓に数名とスロット数名、それに通りがかりの人を含め見物人が十数名といったところ。私は見物組。 スロットの電源が先に入る。

「ジリリーーーン」

　ＢＪテーブル向かいのスロットがいきなりやってくれたようだ。「ダブル・ダブル・トリプルダイアモンド」が揃っている。５ドル台で８０００ドルである。私は目の前のＢＪのディーラーに「オーマイガー」（意味不明）という気持ちで目配せをした。黙って頷いてくれた。ちなみにその場で現金を受け取っていた。税金はないようだ。

　しばらく見物して１台だけのシュー使用のＢＪテーブルに着く。５ドルミニマムで３０分ほど遊ばせてもらって、お腹も空いたし疲れたので席を立つ。（プラス１００ドル）

　部屋に戻り「なんか食べに行こー」とHARUを起こすが反応なし。「ディナーまで１時間くらいあるからちょっと横になろー」

１日目はこうして終わった。

　以前書き込んだカジノの紹介です。

　４階にメインカジノ「CASINO ROYALE」感覚的にはトーラスの４,５倍、ヴァーゴ,レオよりは少し狭いスペースに、ＢＪ５−１００ドル２台、１０−２００ドル６台あり、５ドル台のうちの１台に、１ドルのサイドベットで自分の始めの２枚でＢＪの時、Wheel of Fortuneのような、１０から１０００まである円盤のスタートボタンを押して、止まった数字分のボーナスが貰えるものあり（ほとんど１０から１５で止まる）。５ドル台のうちの１台が６デックで残りはシャッフルマシーン、サレンダー不可、ソフト１７スタンド以外はベガスと同じ。カリビアンスタッド５台５−１００ドル、クラップス１台５−２００ドル、シングルオッズ。ルーレット３台インサイド１ドル、アウトサイド５ドルから。



　テーブルは以上で、２５セントから５ドルまでのベガスとほぼ同じスロットとやる気にならない設定のマルチゲームのビデポが多数設置。５階には５セント専用の小さなカジノコーナー「SPRINKLES」があり、ビデオスロットとビデポを設置。営業時間は出港１時間後くらいから深夜３時くらいまで、航海日は１０時くらいからのオープン。クラップスは夜の２,３時間のみですが、他は最低１台づつは開いています。お客は船の食事、イベントスケジュールに合わせて増減しますが、最も込んでいる時は、ほぼフルオープンしていました。ただ座れないことはありませんでした。客層はほとんどアメリカ人（欧米人）でディーラーは、まあ普通。ほとんどの人はミニマムで遊んでいるかんじです。

1日目　キャビンの様子

1日目　カジノの様子（テーブル）

1日目　カジノの様子（スロット）