春先の出来事 ANA

仕事でマニラに行くことに。

行程はANAで伊丹羽田マニラ。乗り継ぎで手荷物を預けたらとんでもない事になった。

往路の行程は以下。羽田の乗り継ぎは1.5時間しかない。何度か特典などでANAで利用しているが、うまく行ってもラウンジでそんなにゆっくりできる時間はない。

伊丹      07:05発

羽田タミ2 08:15着

羽田タミ3   09:45発

アジア圏ではいつもは機内持込でしか移動しないが今回は手土産があり持ち込めなかったので、スルーバゲッジで伊丹からマニラまでを預ける。

搭乗の際、出発が20分遅れる。これは羽田でラウンジには行けないかも知れないな。と思っていたところ羽田付近が混雑で到着がさらに遅れるとの事。ドアが開いたのが40分遅れの8時55分。あと50分。ターミナル移動があり、さらにセキュリティが混んでいたら乗れないかも。と頭によぎる。

ブリッジを出たら、ネームボードを持った地上係員の方が待ち構えてくれている。

特に挨拶もなく、急ぎましょう。との事。今は無くなっているが、昔あった乗り継ぎ口から空港内をタミ3まで走るバスがあったから、もしかしてそんなのに乗れるのか?と思ったが、普通にターミナル移動のシャトルバス乗り場へ。その後、セキュリティ。こちらも別の入り口に案内されると思ったが普通に並んで下さい。と彼女は別の入り口で先回り。

ふつーにセキュリティを通過し、イミグレから搭乗ゲートへ。約20分前に到着。こちらも少し遅れていたので搭乗が始まった所だった。水も買えず、免税品店でお酒など買い物も出来ず、息が整わない状態で搭乗。

少し遅れて離陸、機内では快適にマニラへ到着。

同行の方がダイヤなので、預け荷物にはプライオリティのタグと壊れ物のラベルも厳重にしてもらっていた。

バゲッジクレームには流れ出す前に到着し1周目に注目。徐々に荷物が流れてくる。2周3周目、あれおかしいな?よほどの事が無い限り早く出てくるはずなのに。

って、そのよほどの事が起こった?それでも気長に待つ、30分経っても流れてこない。もう係が残りの荷物を床に上げ始めて、これは載ってないと、ANAの荷物の係(フィリピン人男性)に聞く。

調べてもらったら、どうやら羽田で載せ損ねた模様。

いつ来るのか?聞いても分からない。たぶん明日。という。たぶんでは困る。ちゃんと確認してほしい。と話す。2.3人いたスタッフで話しているが埒が明かない。もうすでに降りてから1時間が経つ。直接日本に電話するから番号を教えてくれと伝え、直接電話する。

やはり羽田にあるとの事。いつになるか聞いたら明日の同じ便に載せます。と言われる。

必ず乗せてくれと依頼して、現地の担当者に再度話す。荷物はどうしてくれるのか?

着いたらデリバリーする。今日用事を済ませたら、クラークまで行くがそこまで持ってきてくれるのか?と聞くと、持っていきます。との事。で、すぐ運んでくれるのかと聞くと2.3日はかかるかも。と返答。さすがにキレてきた。3日かかったらもう日本に帰っている。なんとかならんのか聞いても同じ返答。時間ももったいなかったので諦めて最終的にはマニラに宿泊して明日取りに来ることにする。2時間のロス+クラーク1泊キャンセル、マニラ宿泊追加。

翌日、便の到着時間少し前にターミナル3に到着する。以前入った入口から荷物が届くから入れてと言うが航空会社のオフィスに行けと言われる。ちゃんと教えてくれなかったし、聞かなかった私も悪いが入ってきた反対の端の階段から2回へ上がりANAの部屋に行く。そこで昨日の担当に会い、そのまま入れるのかと思いきや、今度は反対側の1階の端のカウンターでバゲッジクレームに入るための申請をしないといけないらしい。かなり並んでいる。30分。パスポートを提出しカードを貰い、やっと中へ。定刻だったのでもう結構な荷物が出ている時間。入るのはすんなり入れた。

ANAの荷物係のブースに近づくと自分たちのキャリーが置いてあるのが見える。

係が取り上げておいてくれていたらしい。1日遅れで到着。そのまま見送られようとする。

手土産のお酒が入っていたので念の為に中を開けて確認する事に。かなり丁寧に梱包していたので問題はなさそう。でふと、車輪を見ると、1個取れて無くなっている。

愕然。

車輪だけでなく、付け根のカバーごともぎ取られている感じでの破損。これはひどすぎる。しかも取り上げた時に置くと倒れ掛かるので係も気づいたはず。そのまま気づかないと思ったのか。最悪。

伊丹なのか羽田で載せる時か、マニラでおろす時か真実は分からないが大事に使っていたREMOWAの車輪が根元からもぎ取られるくらいの破損は相当ひどい扱いをされた事は想像出来る。

後ほど分かったが、頑丈な留め金(バックル?)もひび割れていた。

これにはさすがに文句を言うが、破損は日本に帰国して申し出をしてくれ。との事。

そうかも知れないが、ほんまあかんわ。

で、見送ろうとするので、最後まで付き合ってよ。

怒り心頭でまた反対の所のカウンターまで来てやっと解放。ここまでまた2時間。

でも3日間を車輪が取れた状態で移動しないといけない。この時間の損失とモノの破損、精神的なものは相当ひどい。

帰国時、成田経由だったので、成田のバゲッジクレームの横にある案内所に行く。

カウンターにいた係の女性Kさんに、マニラでの受取で破損が発覚した事を伝える。よくある事か、いたって事務的な対応。知り合いの法律に詳しい方に聞いても修理するだけと聞いていたのでゴネる気もなく、この場面では少しイライラはしながらも怒ることも無かった。別に連絡が入っていた感じでもない。こちらから事情を説明している所、話の途中でタイミングを見てか、修理になるかと思いますので、弊社の指定修理店舗で修理になりますのでこちらに記入してください。と宅急便の伝票を差し出される。

とにかく事務処理を済ませたい(という風にしか見えなかった)という感じの態度。

そこでキレた。

事情を途中で話しているのに最後まで聞かずに、何がこちらに記入しろ?

こちらには連絡が無いんですね?ないから説明しているのに途中で遮るな。とマニラでのロストバゲッジの件から破損の件、長年大事に使っているキャリーがぞんざいな扱いで破損された気分。を話す。

申し訳ありません。とその上の女性責任者Sさんもそばで聞いていて頭を下げられる。

なんも土下座してほしいとか平謝りしろと言っているわけではない。様々な原因で長時間無駄になり、精神的にも凹んでるのに、モノが壊れました。直すのでこちらへ。と話も聞かずに事務的な対応されたら、こんなもん?と思うよね?カウンターの業務ってなんなん?

ちょっとでもお客様に寄り添う、振りでもするものと違うの?

上司のSさんの神妙すぎる態度と少し震えてる姿を見て、一気に醒めた(良い意味で)

もういいです。あなた達には責任の無いところで起きたことをここでそれを受けとめないといけない事も理解しました。

手続きするので説明してください。と。

書かれている紙を見ると、必ず修理できるものではない事を了承するみたいな文章も書かれていた。自分で修理して請求する事が出来るのに説明が無い事や、2か月くらいかかると言われる事など。つっかかる要素は沢山あるのは事実だが、そこはSさんの対応でスルー。

最後は少し声が大きくなった事に関してはお詫びして出る。

帰宅後、もらった着払いの伝票で指定の修理工場へ送る。

到着後、案内所を経営しているサービスから電話。到着の確認と、車輪とバックルの交換も出来るという連絡。KさんとSさんと同じ会社の方だというので、改めてキレた事を詫びておいた。

2か月も掛からず2週間で、破損していた車輪を含む4輪とも新しいものに替えてくれて返ってきた。(多分古いから同じものが無かったのだと思う)それは成田で言おうと思っていたけど、文句みたい言って更に4輪とも替えてくれというと、出来ます出来ませんみたいな会話で更に気分が悪くなるかもと思って言わなかった。4輪が新しくなってスムーズにはなったが、色がグレーに変わったので少し違和感。が、ここはありがたく思っておくことにした。

 JALから今年はANAにシフトしようとしてからの国際線での出来事。飛行機に乗っていてキレたの初めて。

乗り換えた事がダメだったのか。浮気の代償みたいになっている?いや、でもこれでJALに戻ったら、ANAの良さを更に知る事が無くなってしまう。最初にこんな事があったら比較するとあとは良い事になるやろ。と、めっちゃこじつけた。それ以降も国際線、国内線ともLCC以外で乗れるときはANAに乗っている。でもANAでは預け荷物はもうしない。

長距離やどうしても預けないといけない時は壊れても良い鞄にすることにする。

全体的に事務的な感じはするが、やっと、だいぶいい感じに慣れてきた。

あ、あと遅延や損害について所有しているクレジットカードの付保保険について調べた。

ANAカードは遅延が対象になっているのはプラチナのみ(2万円)。ゴールドでもついていない。JALカードもゴールドだが、改悪されてJAL便利用時のみ(3万円)になっていた。持っている他のカードでauPAYゴールドカードのみ対象。ただし、預け荷物の遅延が6時間以上で、かつ到着後48時間以内で購入した衣類などの領収書の提出で上限3万円。

普段買わないようなところで、Tシャツとトレーナー等を購入。

帰国後、電話して申請書類を送ってもらい、ANAの遅延の証明書、搭乗券、領収書などを同封して返送。割と早くに振り込まれた。

破損に関しては、対象になるところが多いが修理してもらったのでこれも実費精算が必要なので対象外。

auPAYカードは自動付帯でかつ死亡1憶(これは望まないが)を始め各保障があり家族も対象だし、出航遅延、乗り継ぎ遅延なども対象なのでau経済圏に居てポイントを貯める人にとっては年会費は安いという事になる。

色々経験できた春の出来事だった。

JALとANA

2003年に初めてJALのステイタスを取って以来ほぼJALに乗り続けてきた。でもここ10年くらいは、LCCも結構併用して利用している。

周りの人はというとANA派が結構多く、SFCも取っておかないと。と、そう思い始めて7.8年が経つ。ステイタスを取った翌年のボーナスマイルを考えると、なかなか踏み切れなかった。昨年は飛行機自体あまり乗れなかったこともありクリスタルにさえ届かなかったので晴れて平JGCに戻りその心配がなくなった。

そんなことありSFCが取れるまで乗れるか分からないが今年はANA中心に乗ろうとスタート。現時点でANA有償は国内線8レグ、国際線2レグの状況。

国内線、国際線と乗り比べてみて改めての雑感。(あくまでも私の印象)

国内線ラウンジに関していえば、当然、ANAは平会員なのでラウンジは使えず。ステイタス保持者と同行で入れる事は何回かあったが、JAL、ANAどちらも甲乙つける差はほぼ無い。

もともと最近は短い時間だと寄らないことも多かったので、ビールが飲める時間帯や静かに座りたい気分の時に使っていたので、使えたらありがたく休むかという感じ。

搭乗に関しては、路線と指定座席によって変わる?が、ANAでは5段階の最後のグループ5がほとんど。階級社会を感じる。笑

ここでJALとANAの違いがある。JALは割と搭乗予定時間よりだいぶ早い段階で、グループ1、2に多くの人が並んでいる。ANAは少し後の時間から並びだす。

グランドスタッフの接客は、JALの方が丁寧に感じる。もちろん人によって違うがANAは事務的な感じ。(それくらいが良いという人も多いだろうって感じだとは思う)

一度チェックイン前に搭乗口が変わって、わりと早めに搭乗口に着いた(1時間前?)事があったのですが、その際に(満席にも関わらずあまりにも待っている人が少なすぎたので)、カウンターにいたスタッフに、伊丹行はここですよね?と聞いたら、パソコンから少し目をそらして、指さされた。(ゲートの表示板の裏を)そしてすぐまたパソコン。なかなかの塩対応。それだけですべてを判断できないが、JALだったらそんな経験はない。

機体自体の差は大阪東京間しか乗っていないのでさほど差はないと思う。

CAさんもANAの方が接客はさっぱりしている感じ。またANAの方が比較的年齢が若くて奇麗な方が多いと(私は)感じる。

国際線ラウンジの比較ですが、受付はやはりANAはさっぱりした対応。ラウンジそのもの自体の差はあまり感じない。でもカレーは圧倒的にJALの方が美味しいと思う。JALのオンラインショップで何度か購入したぐらい。他はあまり食べないので良くわからない。

JALファーストラウンジとANAスイートラウンジは、それぞれ10回も行っていないので比較するほど記憶があまりないがJALのお寿司と、ANAの羽田のスイートラウンジで食べた肉は美味しかった。

昔はANAのシートは良くないという印象だったが最近それほど差は無いのかと思う。

機内販売はあまり買わないが、焼酎はあれば買う。焼酎自体の差は圧倒的にJAL森伊蔵>ANA村尾。でも、森伊蔵は買える時期と路線が限られしかもビジネス以上の利用でないとダメなのでなかなか買えない。村尾は事前オーダーでほぼ買えるのでこれはありがたい。

機内食は個人的にはJALの方が美味しいかと思う。あと、おつまみの差は無いが、JALのドライ納豆はビールに合うので嬉しい。

国際線CAさんも国内線と似ている。JALは丁寧すぎて、うざいと感じる人が多いかもしれない。私も40代はそう思う事もあったが、最近はどちらでも良くなった。ただ帰国便の搭乗時の、おかえりなさい感は圧倒的にJAL。ホッとする。まだANAの国際線の長いのに乗っていないのでそこは分からない。

国際線チケットの価格の差はあまり差が無いが、プレミアムポイント(ANA)の方が貯まりにくい印象。チケットの種別によって差がある感じ。JALは国際線の国内線区間は、国際線のサブクラスに関係なくY100%だったと思うが、ANAは国際線のサブクラスによって細かく変わる。あ、今調べたら、JALも国際線のサブクラスにならう様になっていた。色々改悪されてる、、、

特典航空券はJAL、ANAとも一長一短。JALは片道で発券出来る。空席がある限り出てくるが、混んでくると凄いマイルが必要。いわゆるダイナミックプライシング。あ、ダイナミックマイルか。ANAは往復でしか発券出来ないが、シーズンごとに必要マイルが変わるのでオフシーズンマイルが少なくて済む。でもいかんせん空席が出ない。

2週間前になると出てくることがあるが、予定が難しい。

でもANAは変更が出来るから発券できたら(空席があれば)使い勝手が非常に良い。JALは改悪されて変更は、キャンセルして取り直しとなる。(3,000円か3,000マイル取られる)

ここは取り易くても3,000円のリスクを取るかどうか判断基準。

アップグレードに関していえば、ステイタスに尽きると言ってしまえばそれまでだが、ANAはUG可能運賃でだいぶ先でも空席ゼロが多い。(私が調べている便では)キャンセル待ちになるが、上位ステイタスでも直前にならないと落ちてこない事が多いらしい。あと、アップグレードポイントなるものがあるのがANAの良いところ。

JALではステイタスがあったからか、空きや取れるかをほぼ確定してからUG運賃のチケットを発券できた。ここはANAもステイタスを持てればだいぶ良くなるかと思う。

また、JALは特典航空券の空港当日UGマイルはたまに使う。

あとANAの良いところは、エアマカオやフィリピンエアの特典が同じくらいのマイルで取りやすいところ(繁忙期でもダメ元で聞いたら1.2席あることがある)。難点は電話でしか取れない。(だから繋がれば取りやすいのかと思う)

平会員では、22時にアメリカに電話しても平均1.5時間から2時間かかる。これは対策があるのでさほど苦ではないが。

まだ色々なことが比較できるレベルではないが、ざっとこんなところ。今年頑張ってANAに乗るけど今のところは全体的にJALかなぁ。という感じ。

それぞれ良し悪しがあるから、SFCが取れてもどうするか悩ましい。

どちらかダイヤって方は今の時代ほんと凄いと思う。さらに両方ダイアで紫組という人がおられるがそれは本当にすごい。